Opel Calibra Motortuning – Leistungsphasen & Umbauten

Professionelles Opel Calibra Motortuning für verschiedene Motorvarianten. Alle Leistungsphasen sind klar strukturiert und enthalten vollständige technische Maßnahmen ohne Kürzungen.

 

Calibra C20NE – Basis (85 kW / 115 PS)

PhaseBeschreibungPreis
Phase 12,0 l Motor mit 96 kW (130 PS) bei 6000 U/min und 185 Nm bei 4000 U/min. 276 / 280° Sportnockenwelle, 1 Satz verstärkte Schlepphebel, Dichtungssatz. Montagekosten inklusive Ein- und Ausgangsmessung.Preis auf Anfrage
Phase 22,0 l Motor mit 104 kW (142 PS) bei 5600 U/min und 200 Nm bei 3800 U/min. Optimale Bearbeitung der Krümmer und des Zylinderkopfes sowie größere Spezialventile 43,5 / 37,5 mm und angehobene Verdichtung. 270° Sportnockenwelle.Preis auf Anfrage
Phase 32,0 l Motor mit 110 kW (150 PS) bei 6000 U/min und 200 Nm bei 4000 U/min. Inklusive Phase 2, zusätzlich unsere 276 / 280° Sportnockenwelle mit verstärkten Schlepphebeln.Preis auf Anfrage
Phase 42,0 l Motor mit 121 kW (165 PS) bei 6200 U/min und 200 Nm bei 4200 U/min. Wie Phase 2, zusätzlich unsere 296° Sportnockenwelle mit verstärkten Schlepphebeln, Ventilfedern 95 kp, Mantzel Powermotronik.Preis auf Anfrage
Phase 52,0 l Motor mit 132 kW (180 PS) bei 6400 U/min und 200 Nm bei 4400 U/min. Wie Phase 4, zusätzlich Drosselklappeneinspritzanlage (noch mit Luftmengenmesser).Preis auf Anfrage
Phase 62,0 l Motor mit 147 kW (200 PS) bei 6800 U/min und 220 Nm bei 4800 U/min. Wie Phase 4, zusätzlich Drosselklappeneinspritzanlage (frei programmierbar), Nockenwelle 312°, Abstimmarbeiten.Preis auf Anfrage

Calibra X20XEV – Basis (100 kW / 136 PS)

PhaseBeschreibungPreis
Phase 12,0 l Motor mit 114 kW (155 PS) bei 6000 U/min und 195 Nm bei 4000 U/min. 1 Satz 260° Nockenwellen, Fächerkrümmer 4–2–1, Dichtungssatz. Montagekosten inklusive Ein- und Ausgangsmessungen auf unserem Rollenprüfstand.Preis auf Anfrage
Phase 22,0 l Motor mit 125 kW (170 PS) bei 6200 U/min und 200 Nm bei 4200 U/min. Inklusive Phase 1, zusätzlich 270° Nockenwellen statt 260° und Mantzel Edelstahlsportauspuffanlage (ausgenommen Omega B).Preis auf Anfrage
Phase 32,0 l Motor mit 132 kW (180 PS) bei 6200 U/min und 210 Nm bei 4200 U/min. Inklusive Phase 2, zusätzlich Anhebung der Verdichtung, optimale Bearbeitung der Krümmer und des Zylinderkopfes, Mantzel Powermotronik, Montagemehraufwand + Dichtungen.Preis auf Anfrage
Phase 42,0 l Motor mit 154 kW (210 PS) bei 6000 U/min und 300 Nm bei 4000 U/min. Turboumbausatz bestehend aus Lader, Intercooler, Schläuchen und allen notwendigen Kleinteilen sowie Infos über erforderliche Motoränderungen. Einbau inkl. Reduzierung der Verdichtung, Ölrücklauf, Erneuerung Pleuellager, Öl & Frostschutz. Abstimmung der Motorelektronik, TÜV Einzelabnahme.Preis auf Anfrage
 

Calibra X25XE – Basis (125 kW / 170 PS)

PhaseBeschreibungPreis
Phase 12,5 l Motor mit 147 kW (200 PS) bei 6200 U/min und 250 Nm bei 3600 U/min. Filterkastenüberarbeitung mit K&N Einsatz, Gruppe A Edelstahlsportauspuffanlage, Powermotronik (individuelle Prüfstandabstimmung).Preis auf Anfrage
Phase 22,5 l Motor mit 162 kW (220 PS) bei 6400 U/min und 260 Nm bei 4200 U/min. Wie Phase 1, zusätzlich Fächerkrümmer, optimale Überarbeitung der Krümmer und Zylinderköpfe.Preis auf Anfrage
Phase 32,5 l Motor mit 188 kW (255 PS) bei 6400 U/min und 310 Nm bei 4200 U/min. Wie Phase 2, zusätzlich Hubraumänderung auf 3 l.Preis auf Anfrage

Calibra C20LET – Basis (150 kW / 204 PS)

PhaseBeschreibungPreis
Phase 12,0 l Motor mit 191 kW (260 PS) bei 5800 U/min und 390 Nm bei 3500 U/min. Powermotronik (individuelle Prüfstandabstimmung).Preis auf Anfrage
Phase 22,0 l Motor mit 206 kW (280 PS) bei 5800 U/min und 420 Nm bei 3500 U/min. Powermotronik, 1 Endschalldämpfer Edelstahl, Ladeluftkühler.Preis auf Anfrage
Phase 32,0 l Motor mit 232 kW (315 PS) bei 5800 U/min und 480 Nm bei 3500 U/min. Powermotronik, 1 Edelstahlsportauspuffanlage, 1 Intercooler inkl. Spezialschläuche. Umbau-Komplettpreis, Turbolader oder Spezialgetriebe im Tausch auf Anfrage.Preis auf Anfrage

Calibra – Basis (110 kW / 150 PS)

PhaseBeschreibungPreis
Phase 12,0 l Motor mit 129 kW (175 PS) bei 6000 U/min und 220 Nm bei 4200 U/min. Powercap mit TÜV-Teilegutachten, K&N 57i Kit, Gruppe A Edelstahlsportauspuffanlage, Powermotronik (individuelle Prüfstandabstimmung).Preis auf Anfrage
Phase 22,0 l Motor mit 140 kW (190 PS) bei 6200 U/min und 220 Nm bei 4500 U/min. Wie Phase 1, zusätzlich unsere 270° Sportnockenwellen.Preis auf Anfrage
Phase 32,0 l Motor mit 147 kW (200 PS) bei 6400 U/min und 225 Nm bei 4800 U/min. Wie Phase 1, zusätzlich 280° Sportnockenwellen und optimale Bearbeitung von Krümmer & Zylinderkopf. 1 Satz Sportnockenwellen 280°.Preis auf Anfrage
Phase 42,0 l Motor mit 154 kW (210 PS) bei 6400 U/min und 230 Nm bei 4800 U/min. Wie Phase 3, jedoch 290° Rallyenockenwellen, 95 kp Ventilfedern, tiefer gesetzte Ventiltaschen. 1 Satz Sportnockenwellen 290° Hydro, 1 Satz 95 kp Ventilfedern.Preis auf Anfrage
Phase 52,3 l Sport: 2,0 l Motor mit 165 kW (225 PS) bei 6200 U/min und 250 Nm bei 4500 U/min. Wie Phase 4, jedoch mit 2,3 l Unterbau mit Mahle Schmiedekolben. 1 Teilemotor 2,3 l (Motorblock mit Kurbelwelle, Pleuel, Kolben + erleichtertem Schwungrad).Preis auf Anfrage
Phase 62,3 l Supersport: 2,0 l Motor mit 184 kW (250 PS) bei 6800 U/min und 260 Nm bei 4800 U/min. Wie 2,3 l Sport, jedoch 304° Rallyenockenwellen, frei programmierbare Drosselklappeneinspritzanlage. 1 Satz Sportnockenwellen 304°, 1 Satz 95 kp Ventilfedern, 1 Satz mechanische Stößel, 1 frei programmierbare Drosselklappeneinspritzanlage mit 48er Stutzen. Umbau-Komplettpreis inkl. Abstimmung der Elektronik.
 

Der Opel Calibra wurde von 1990 bis 1997 von Opel als Sportcoupe vertrieben.

Sein niedriger cw Wert von 0,26 machten Ihn damals zum „Aerodynamic-Weltmeister“ und als Turbo galt er damals mit 247kmh Höchstgeschwindigkeit als schnellstes Auto seiner Klasse.

Mantzel Tuning bietet ein breites Programm um Ihren Calibra noch sportlicher zu machen.

Verbinden Sie doch ein Mantzel Tuning mit einer Revision Ihres Motors, Um noch lange Spaß an Ihrem Opel Calibra zu haben